Logo

Служба поддержки:

 

ICQ: 621-626-628 ICQ: 621-626-628

 

SKype: sharing_plus

 

621-626-628@mail.ru

 

Реквизиты оплаты:



U334459871111
Z163812692685
R219058712561

410011491012247

Голосование

Оцените работу сервера
 

Реклама от Google:

16
14.06.2013 02:13

«ИДУ НА ТАРАН!»

Воздушный таран — дело безгранично смелых людей. Впервые этот тактический прием применил в 1914 году русский летчик Петр Нестеров в воздушном бою под Жовквой (сейчас г. Нестеров Львовской области), сбив при этом вражеский самолет.
Подвиг капитана Нестерова повторил в 1938 году в небе Китая летчик Антон Губенко в бою с японскими истребителями, сопровождавшими свои бомбардировщики.


Уже в первые дни Великой Отечественной войны летчики А. Данилов, И. Иванов, Д. Кокорев, А. Мокляк, П. Рябцев таранили вражеские самолеты. А младший лейтенант Леонид Бутелин совершил свой таран над Га¬личем в 5 часов 15 минут 22 июня 1941 года. В Галиче его именем названа одна из улиц и Нимшинская сельская школа.
В небе Москвы советские соколы уничтожили свыше 1300 вражеских самолетов. В воздушных боях В. Талалихин впервые применил ночной таран, а А. Катрич — первый высотный таран. Высшим проявлением мужества и  отваги  явился  таран,  совершенный    летчиком 519-го истребительного полка нашей авиадивизии  Иваном Немятым. В середине сентября 1941  года он, возвращаясь с разведки, в разрыве облачности заметил МЕ-110, летевший с небольшим набором высоты встречным курсом: фашистский  стервятник рвался    к Москве.    Расстояние между машинами стремительно сокращалось. Вот самолеты сошлись в одной точке! Винтом своего «ястребка» Немятый отрубил руль  глубины «мессеру»    и тот стал беспорядочно падать. Наш самолет тоже стал неуправляемым, но летчик благополучно приземлился на парашюте.  Уже   через  несколько  дней  на  истребителе  МИГ-3

 
eskisehirbayanlar.com eskisehirescortlar.net bursaescorttr.com bursadaescortlar.org antalyaescort.pw